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船用推进发动机，即船用主推进发动机(简称船用主机)，作为船舶的主动力源，是指直接驱动螺旋桨为船舶提供航行推进动力的发动机。应用范围从游艇到商业运输和远洋船舶。经营品牌有德国曼(MAN)、中船(CSSC)、日本大发(Daihatsu)、韩国现代(HHI)等世界著名品牌的动力设备。
船用推进发动机的分类：
1. 船用推进发动机按使用燃料不同，可分为三类：
■ 船用液体燃料发动机，包括船用燃油发动机(如船用柴油发动机和船用重油发电机)、船用原油发动机、船用液体生物燃料发动机、船用甲醇发动机等。
■ 船用燃气发动机，主要指船用液化天然气发动机。
■ 船用双燃料发动机，允许传统内燃机使用一种环保的主燃料和燃料油的混合物运行。既可在主燃料-燃油双燃料模式下运行，也可在纯燃油(柴油或重油)模式下运行。功率输出范围从330 kW-23,000 kW。
2. 船用推进发动机按转速不同，可分为三类：
■ 低速推进发动机，发动机转速 n < 300 r/min。是大缸径、二冲程发动机。单机容量达30-80MW。多用于大型远洋货轮、集装箱船，直接驱动螺旋桨无需齿轮箱，其使用寿命长、推进效率高、燃油经济性好。
■ 中速推进发动机，发动机转速在 300 ≤ n < 1000 r/min之间。是中型缸径、四冲程发动机。单机容量达20MW以上。多用于客轮、中型军舰、内河船舶，通过齿轮箱变速，兼顾体积重量与动力输出。
■ 高速推进发动机，发动机转速 n ≥ 1000 r/min。是小缸径、四冲程发动机。单机容量通常在3MW以下。多用于军用舰艇、快艇、潜艇，适配对空间机动性要求高的场景。其体积小、功率密度高。
